アイドリングストップとは？バッテリー交換の値段がばかにならない！
アイドリングストップとは？
最近廃止する車も、大手のメーカーから出ていますし、燃費にいいはずなのですが、なんで？
冬と夏では、バッテリーにはどんな影響があるんでしょうか？
それと、だいじなバッテリー交換の値段が、ばかにならないというお話も。
私のMazda2の例で、その辺を紹介できれば・と思います。
Contents
アイドリングストップは燃費に効果がある？
「アイドリングストップ」
とは、自動車が信号待ちや、コンビニ等で一時停止した時に、エンジンを一旦停止して、アイドル状態時の、燃料の消費を抑える。
そんな機能のことを言います。
但し、タイヤがロックする停止状態になると、エンジンが停止しますから、一時停止（とまれ標識）でも、停止しますし、コンビニの出口でも、車の通行待ちのほんの数秒間の停止でも、エンジンが停止します。
車によっては、私の「mazda2」のように、ブレーキを強く踏まないと、停止しない車もありますが、大半はタイヤの停止（ロック）で、機能するように見受けられます。
ハイブリッド車は、もともとスローではエンジンではなく、モーターなのであの、セルが回る（キュルキュル）という音はしませんね。
私のazda2のような、エンジン車の機能になります。
アイドリングストップは燃費に効果がある？
効果はあると思います。
何せ停止しますから。
積算の数値(時間)がメーターに表示されます。
ほんの数秒でも、積もり積もると、下の写真のように何時間と言う時間になります。
ではどれだけ、金額にかんざんすると効果があるのかと言うと、私は専門家ではないので詳しくは言えませんが、おそらく、表示された時間のアイドリング時間の燃料消費量が、節約できた・・
と言うことだと解釈します。
例えば、1年間で5時間の数値だったとした場合、5時間アイドリングした場合の燃料消費に、相当するガソリンを節約した。
こういうことではないかな?
そこでちょっと調べてみました。
2000 CCの車でのアイドリングストップの効果についてです。
この車の場合オートマDレンジ停車の場合、10分間で
「260CC」
のガソリン消費するそうです。
が・アイドリングストップ1回で起動するのに、5秒分がエンジン始動で消費される。
１時間あたり：260＊6＝1560CC
さて、1時間アイドリングストップしたときに、これは何回アイドリングストップするでしょうか?
仮に3分に一回だとすると20回ですね。
とすると20*5＝100秒になります。
たいして時間ではないですね。
なので、仮にですが無視します。
仮に、ガソリン1リットルが、140円の場合
1.56＊140＝218.4円
です。
1時間当たりの、節約が、この金額になります。
10時間なら、この10倍になります。
それでも2000円ちょっとですね。
対象車は2000 CCですから、私のようなmazda2で、しかもディーゼルならこの半分以下になると思います。
- 距離はどれくらいのるか？
毎日乗るのか?
毎日通る道に、信号が何箇所あるか（停車する回数）？
などなどは、個人が置かれている環境と、運転する環境でかなり違ってきます。
私のように農道を専用に走って、通勤距離35キロで信号が10カ所未満などと言う環境では、都会の仙台とか東京とかを走るのとは、全く環境が違います。
一緒くたに比較はできないですが、上記のようないわゆる、省燃費の価格になるかと思います。
上記数値は以下のサイトを参考にしました。公的なサイトですので、信頼性はあると思います。
川崎市のページになります。
アイドリングストップで冬の暖房やエアコンが気になる！
アイドリングストップしていると、気になるのはつけているエアコンや、冬の暖房のヒーター。
私の場合は、シートやハンドルにヒーターが入っているので、冬は寒いのでそちらもつけます。
停止するアイドリングストップでは、その間電気がエンジンの発電で供給されませんから、フルにバッテリーから放電されると思います。
さらにエンジンを、始動すると、大電流がバッテリーからセルモーターに供給されます。
これバッテリーが、弱らないわけないですよね。
なので、夏のエアコンや、冬の暖房ヒーター関係の電気の供給する、バッテリーに私は気がいくわけです。
「バッテリー大丈夫かな?」
となるんだな。
アイドリングストップのバッテリーの寿命は何年？
私の同僚のA君。
昨年のお話です。
朝遅刻。
「どうしたの？」
「いや～～バッテリー上がって、ブースターでつないでいろいろやって、遅れてしまいました」
「そりゃ～～大変だったね。んじゃ～もう大丈夫なのか？」
「それがそうでもなくて、俺のアイドリングストップってやつなんですけど、もうダメそうですよ。」
「へ～～んじゃ～仕事さぼって、買いにいこうよ。」
「え？いいんですか？」
「へいき・へいき電話持ってれば、その都度対応すればいいから！」
んで・・ホームセンターに・・が・・該当のバッテリーがない。
「おいおい・・ないど」
んで・仕方なく、カー用品専門店へ。
驚いた・・軽の車は「ミライース」ってやつなんだけど、そのバッテリーが
「2万円以上する」
なんで？
店員さんに聞いたら、アイドリングストップの車は、とにかくバッテリーが持ちません。
3年持てばいい方。
んでA君の車は、中古で二年乗ったということ。
買うときに、バッテリーは新品にしてもらったと言ってます。
「早い車は、そうですね2年持たないのもありますよ」
という店員さんのお話。
同僚のA君は、2年でバッテリーは終了だ。
普通の軽のバッテリーなら、数千円です。
それが、2万円以上する。（購入先で違うかもしれませんが）
本人、真剣にアイドリングストップを、キャンセルできないか、その後買ったところに掛け合ったようだが、断れたそうです。
そりゃあ～そうだよね・・それって改造になるんでない？
いずれ、バッテリーの寿命は、カー用品店の店員さん曰
「2～3年」
ということのお話でした。
勿論乗り方や、私のような長距離で、信号がない農道が中心なら、また条件が違いますから、一概には比較できないかもしれません。
でも、参考にはなりますね。
アイドリングストップ専用バッテリーの交換値段は幾ら？
上で紹介しましたが、軽のミライースのバッテリーで
「2万円ちょい」
程だったような。
わたしの、mazda2でしたら、今楽天で見たのですが
「25,000円チョイ」
程のようです。
ま～～3万円弱というところでしょうか。
純正のディーラーに行けば、なんぼだべ？
こんだ聞いてみますが、倍まではいかなくても、結構すると思います。
mazda2には、アイドリングストップは、標準装備のようですから、ついてない車との価格比較は難しいですが、もしこの機能がない車でのバッテリーならおそらく
「数千円・・7000円前後かと思います。
で購入できるかと思います。
1万円に近い数千円かと思いますが、それでもバッテリで
「2万円」
程の、コスト高になります。
これを、アイドリングストップして、回収するには大変ですよ～～～
上の試算なら2000㏄の車で約
「100時間」
です。
今の車は燃費がいいですから、例えば私のmazda2なら、ディーゼルですから、そのまた半分近いかと。
ならば200時間？？
3年でバッテリーがダメになるなら、3年で200時間のアイドリングストップ時間が、必要ですよ～～（かなりのおおざっぱな計算ですが）
私の通勤状態では、不可能かと。
いずれにしても、アイドリングストップ車用のバッテリーは、普通のバッテリーに比べて20,000円ほどコスト高になるのは間違いないようですね。
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私のMAZADA2についての、愛車日記です。
燃費や、洗車日記や、いいところや気に入らないところなどなど・・
・・・・・・
アイドリングストップは意味ないので不要なのか？
アイドリングストップって、これからの車に必要なんでしょうか?
最近、トヨタではどうやらアイドリングストップ非搭載の車が、出てきたようです。
大手の車メーカーで、やはりアイドリングストップが、いろんな面のコストと見合わせて、メリットもない、あるいはメリットが少ないと思っているのかもしれません。
私の、maza2はアイドリングストップをかける場合は、ブレーキペダルを、踏み増してアイドリングストップを起動させます。
これはすごく良いと思います。
上記のA君のミライースは、車が停止した車輪がロックした状態で否応なしに、アイドリングストップがかかります。
これは正直、停車したたんびに、セルモーターの音を聞かなければならないので、正直言ってうるさいというか、うざいと言う表現しか、私には思いつきません。
現実私は、mazda2ではアクセルを踏みますことはせず、アイドリングストップは使っていません。
私の車には、手動でアイドリングストップを切るスイッチが、付いているのですが、切るのを忘れる時もあります。
しかもこのスイッチは、エンジンを停止させると、また元に戻ってしまって、自動復帰はしないんです。
それでも、アイドリングストップを切るスイッチがある分だけ、選択肢の幅がありますから、非常に親切だと思っています。
（写真のi-stopが停止スイッチ）
（停止すると上手のように表示されます）
巷では、アイドリングストップキャンセラーと言うのが、各メーカーごとに、車種毎に売っているようです。
その数が半端ないですから、おそらく結構な需要が、あるのではないでしょうか？
アイドリングストップを常時オフ（キャンセル）にするには？
さて？
どうすればいいんでしょうか？
ネットで調べてみると、皆さん自分でやってる方多いんですね。
私的には、自分でやろうとは思いません。
間違ったら、もしかしたら心臓部に影響がある？？
かどうかはわかりませんが、ちょっと不安になってしまいます。
簡単なように書いてますが、もし自分で行う場合は、それなりに知識のあるかたに、よ～～～く～～確認して、行った方がいいと思いますよ～～～
これは、自己責任ですから。
と‥ほぼ全メーカーそろってます。
それと車種ごとにもあるようなので、アイドリングストップが嫌いな方は、検討するのもいいかもしれませんが、あくまでもこれは・・でもな～～売ってるということは、いいんでしょうね～～
さて？？
アイドリングストップとmazada2に乗って感じること！？
私のMAZDA2は、昨年の4月に新車で購入しました。
懐具合がいまいちなので、残価設定クレジットにしました。
調子は最高にいいですね。
燃費もディーゼルのAWD（四駆）ですが、夏タイヤなら21～22㎞/Lほどの燃費になります。
最初は、アイドリングストップって、物珍しくて
「お～～とまった・・自動でエンジンかかった！」
なんて、感心していましたが、上記のA君のバッテリーの件を思い出して
「う～～～ん・これは、やっぱし何度もエンジン起動すれば、大電流が流れるんだから、バッテリーは消耗するべな～～」
とは、私もエンジニアの端くれですから、容易に想像は付きます。
軽で２万円以上するんだから、この車なら倍くらいするんでないか？
なんて考えていましたが、楽天で25000円ほどで売ってますが、でも・・ですよ～～ちょっと、この商品は通販では買いたくないな～～が本音！
ってなると、やっぱし、もう少し高いと思います。
って・・考えたら
「何も、アイドリングストップ使わなければいいんでない？」
と思って、最近はエンジン掛けたら、スイッチで切ってます。
たまに忘れることがあって、停止しますが、その時はスイッチを入れなおします。
そんなこんなで、アイドリングストップについて書いてみました。
俺・・これいらないと思う。
車も高くついてると思う。
1：バッテリー
2：セルモーター
もしかしたら発電機なども、耐久性のあるものを、使用していますから、確実にコストアップになってるはずです。
もしかしたら、トヨタの非搭載車のように、今後無くなっていくのかもしれません。
その前に・・エンジンのみの車がなくなっていきそうな予感がしますが。
それの方が現実になるのが、早いような予感もします。
世の中「EV」に向かって、まっしぐらのようですからね～～
・・・・・・・・・・・
満月には名前があるんですよね～～
知りませんでした。
満月の夜はいつ？満月カレンダー2021と各月の名前の由来を英語で！
いつの世も、人間関係は究極の問題かと。
人間関係とは？意味や苦手な方が改善する方法は？違和感をリセット！
人類普遍の問題かもしれませんね。
・・・・・・・
*私の思うように、勝手に書いてみました。ちょっといまいちなところがあっても容赦ください。
写真は、アイフォン11PROで撮影した、私のマツダ２です。
雪景色ですが、ワックスをかけました！
