ブリジストンVRXの雪道走行の実力は？mazda2四駆で評価してみた！

私の、マツダ2のスタッドレスタイヤは、「ブリジストンVRX」です。
左右非対称のタイヤですが、買うまではそんなことはついぞ知らず！

さてVRXは雪道に効く？
制動性や、坂道の行き道ので発進などテストして見ました。

この大雪の最中での、雪道走行の実力を自分なりに評価してみました。
てか・・私のmazda2はAWD（四駆）で評価してみました。

ブリジストンVRXを選んだ理由は？

選んだ理由は特にはないんだな〜〜
私のマツダ2は、今年・令和2年の4月に新車で購入しました。
私の地域は、山奥の僻地なので、雪が多いんだな〜〜

なので、AWD（四駆)に乗ってみたいな〜〜とおもていたのですが、念願かなって購入できたのですが、さて冬になれば

「スタッドレスタイヤ」

は必需品。

ブリジストンVRXの価格や選んだ理由についての考察！

ブリジストンVRXの価格については、こちらで紹介しましたが、約九万七千円ほどで、かっこいい（と思ってるのは私だけかもしれませんが・・）アルミホイール付き。

ホイールのデザインも自分で選びました。

マツダ2のタイヤサイズは

「185/60/R16」

で、このサイズはちょっと特殊なんだそうです。
ってか・・このサイズのタイヤを履いてる車が、少ないんだそうです。

そんなことはちっとも知りませんでしたが、一応、ネットで探して価格的にも、ブリジストンでちょうどいいかな・・・そう思った次第です。

私の中ではやはり、タイヤは

「ブリジストン」

そういう固定観念があるんだな〜〜
夏タイヤは、特に拘りませんが、スタッドレスは私はほぼ「ブリジストン」にして来ました。

ちょっと、他メーカーと比較して、価格は高めですが自分の中でも信頼度は抜群なんだな〜〜

それは、これまで使ってみたスタッドレスの印象です。
効き具合や、ロングライフに関しても、やはり違うな〜〜が私の印象です。

ブリジストンスタッドレスVRXの外観とタイヤパターン！

ブリジストンスタッドレス「VRX」の外観は、以下の写真です。

VRXは回転方向の指定がある？

楽天で購入したのですが、購入したタイヤには回転方向らしき指定が・・

• 1：右→前
  2：右→後
  3：左→前
  4：左→後

の表示が貼ってあるんだな〜〜

これって、回転方向ある？

そう思って、タイヤの表示を見てみたのですが、それらしい表示は見当たらず。

念のため、ネットで商品の仕様を見たら、回転方向はないという事で。

パターンをみると、中心から右と左で違います。
これ、右と左で車に装着した場合、なんか非対象のパターンに見えます。

ブリジストンの説明書きでは、これが良いんだとか！

確かに効きます！

ブリジストンVRX価格比較はこちら！いろんなサイズがそろう！

下りや登りの坂道の発進テストをして見た！

タイヤが新品で、車も新車のマツダ2でしかも「AWD」なら、効きが悪いなんてないかもしれません。

でも、ほかの四駆も確かに乗ったことはあるのですが、マツダ２のAWDは素晴らしいですね。

登り坂の性能は？

条件は、圧雪状態です。

マツダ2で、結構踏み込んで見たのですが、一瞬空転らしき動作になりますが、すぐにAWDが効いてスムースに加速して行きます。

タイヤが空転して空滑りしたり、車体が左右に・・・なんてのは、私はほぼ感じませんでした。

あまり踏み込むのも、ちょっと怖いのでそこそこにしておきましたが、登りは全く問題ないですね。

ただし・・アイスバーンならどうでしょうか？
これはまた別な機会にします。

条件が圧雪なので、言うなればスタッドレスに関して言えば、最も得意な場面かと思いますが、それでも

「効くな〜〜〜」

が印象です。

下り坂の場合のVRXの評価は？

同じ圧雪状態です。
これはブレーキ性能と、エンジンブレーキ性能かと思います。

通常走るのは、エンジンブレーキ状態ですが、これは四駆が効いてますから、ほぼ問題ない印象です。
普通の乾いた雪のない路面と、なんら遜色ない気の使い方で運転出来ます。

やっぱし問題は

「ブレーキかけた時効く？」

これですね〜〜
いくらAWDで安定していても、急なブレーキかけたら、FFdemo FRでも同じでは？

そう思うからです。
走行中は、AWDで安定していても、急ブレーキ！

ブレーキペダル踏んでみるのも怖かったですが、やってみましたよ〜〜〜

ABSも効きますし、なんてことはなかったです。

もちろん危ないですから、低速走行で！

「下りも効くな〜〜」

って、自分で勝手に思うのでした。

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マツダ2に乗っていて冬に便利な装備の感想です。
私のマツダ2に装備されてるもので、冬にいいな～～と思ってるものをまとめてみました。

mazda2の冬に便利と思う標準装備は？OPのリモコンスタートは必須！

AWDの雪道走行などの感想です。

mazda2 AWDの雪道走行の性能と実力は？乗ってみた感想と評価！

タイヤもVRXで新品なら、AWDの効果もあって素晴らしい感想です。
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圧雪状態の道路の走行安定性評価！

極端なことを言えば・・

「普通の道路の走行と何が違うの？」

というほど、問題なくスイスイと、車体は雪道で撮られることもなく、安定性抜群でまっすぐ進んでいきます。

AWDのなせる技か、それともVRXのタイヤの効果かはわかりませんが

「すんげえな〜〜〜」

の印象です。
以前の「デミオ」とは雲泥の差で、比較にはなりません。
尤もデミオは「FF」ですから、比較には成りませんが・

圧雪状態の路面なら、問題なく普通に走行できると思います。

ただし、アイスバーンはどうでしょうか？

その辺は、お目にかからないとなんとも・・

朝早く出勤することがなくなったので、最近はそういう路面を走行することは、少なく成りました。

もし、アイスバーンの路面を走行したら、また感想を書いてみようと思います。

ブリジストンVRX価格比較はこちら！いろんなサイズがそろう！

VRXの私なりの評価は？

車が「AWD」で、スタッドレスが「VRX」の新品なら、気かかないはずが無い！

私は、そう思っていました・・・正直。

でも、効き具合は思った以上だったので、本当に驚きました。

あとは、燃費が気になります。
今測定中なのですが、結構悪いです。

尤も令和２年の、１２月１４日からの大雪で、通勤道路は大混雑でノロノロ・・

国道を10kmほど行くのに、ノロノロ止まって・・50分ほどかかったり・・路面が悪いので時速は

「20〜30km」

程度で、長い時間ノロノロ・・

これで、ネンオピがいいわけないですよね〜〜
でも、最悪の燃費も計測しておkおうと思うので、そのまんま実力で計測して後悔しようと思います。

あと数日で1回目の、スタッドレスの燃費が出るので、ちょっと気になるんだな〜〜

でも・・

かなり悪いです！！

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自動ハイビーム切り替え装置が、マツダ2にはついているのですが、これ便利ですね～～

自動ハイビーム切り替えヘッドライト(ALH)は便利？効果をレビュー！

ホント驚くほど便利！
感想です。